Powertrain
generisch / SAE
P050B
Kaltstart-Zündzeitpunkt - Funktion
Während des Kaltstarts spätet das Steuergerät den Zündzeitpunkt, um die Abgastemperatur für das Katalysator-Anspringen anzuheben. Die Strategie liefert nicht das erwartete Timing - Rückmeldung des Klopfsensors oder Verbrennungsmodells zeigt zu frühe oder zu späte Zündung gegenüber der Vorgabe.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer5 / 0B
Mögliche Ursachen
- Klopfsensor-Drift liefert falsche Rückmeldung hoch
- Nockenwellenversatz gegenüber Kurbelwelle mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–800 €
- Zeit grob: 1–3 h
- Bauteil: ignition timing strategy
- Bauteil: knock sensor
- Bauteil: cam position sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012