Powertrain
generisch / SAE
P050A
Kaltstart-Leerlaufregelung - Funktion
Während der Kaltstartphase fährt das Steuergerät eine angehobene Leerlaufdrehzahl und ein angereichertes Gemisch, um den Katalysator schnell auf Anspringtemperatur zu bringen. Der Kaltstart-Leerlauf zeigt unzulässiges Verhalten - die Drehzahl sackt ab, pendelt oder kommt nicht hoch. Ursachen können kalte Saugleckagen, ein klemmendes IAC-Ventil oder eine unplausible Kühlmitteltemperatur sein.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer5 / 0A
Mögliche Ursachen
- Saugleck nur im kalten Zustand (Dichtung zieht sich zusammen) hoch
- IAC-Ventil hängt im kalten Zustand mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 120–600 €
- Zeit grob: 0.8–2.5 h
- Bauteil: idle air control valve
- Bauteil: cold start strategy
- Bauteil: intake manifold seal
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012