Powertrain
generisch / SAE
P04F3
Katalysator-Heizung Versorgungsspannung Bank 2
Die elektrische Katalysator-Heizung an Bank 2 - bei Hybriden und modernen Benzinern dafür da, den Katalysator wenige Sekunden nach Kaltstart auf Anspringtemperatur zu bringen - meldet, dass ihre Versorgungsspannung außerhalb des erwarteten Bereichs liegt. Die Heizung kann ihre Nennleistung nicht abgeben, was die Kaltstart-Emissionen erhöht, bis der Katalysator auf konventionellem Weg anspringt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer4 / F3
Mögliche Ursachen
- Heizungsversorgung niedrig oder instabil hoch
- Fehler im DC/DC-Wandler auf der Heizungsschiene mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen
- Möglicherweise leicht erhöhter Verbrauch
- Schwefliger Geruch (faules Ei) aus dem Auspuff unter Last
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 2–6 h
- Bauteil: electric catalyst heater b2
- Bauteil: high voltage supply
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012