Powertrain
generisch / SAE
P037C
Kaltstart-Nockenwellenprofil-System Leistung
Bei Motoren mit Mehrprofil-Nockenwelle (z. B. einige Honda i-VTEC und BMW Valvetronic) schaltet der Kaltstart-Profilsteller nicht wie erwartet — meist klemmendes Ölsteuerventil oder verschlissener Sperrstift.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer3 / 7C
Mögliche Ursachen
- Profilsteller klemmt hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–2500 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: camshaft
- Bauteil: oil control valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012