OBD-II Nachschlagewerk

Alle 9.533 generischen OBD-II­-Codes, ausführlich erklärt.

Ursachen, Prüfschritte und Quellen — ein umfassendes DIY-Archiv. Kostenlos und mit Liebe zum Detail erstellt und gepflegt. Viel Erfolg und viel Spaß!

Powertrain generisch / SAE

P0340

Nockenwellenpositionssensor A Stromkreis Bank 1 oder Einzelsensor

Der Nockenwellengeber, fast immer ein Hallgeber, sagt dem Motorsteuergerät, in welchem Takt Zylinder 1 steht – eine Kurbelumdrehung allein ist zweideutig –, und misst bei Nockenwellenverstellung die Ist-Phase. Sensor A ist die Einlassnockenwelle, Bank 1 die Seite mit Zylinder 1. P0340 heißt, es kommen bei synchron drehender Kurbelwelle keine oder zu wenige Nockenimpulse. GM setzt ihn nach 5,5 s (bzw. 4 s) Anlassen ohne Nockenimpuls oder weniger als 4 Impulsen in 3 s Lauf, Benziner nach zwei Fahrzyklen. Ford prüft ab 200/min das Verhältnis von Nocken- zu Kurbelereignissen. Der Motor läuft meist weiter, startet aber länger und verliert Leistung, weil die Verstellung ruht. Bulletins: korrodierte Stecker an GM-V8 (PIP5335C), Feuchtigkeit im Öl bei Kurzstrecke an Ford-Hybriden (SSM 48598).

SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer3 / 40

Mögliche Ursachen

  • Nockenwellengeber defekt (Hitze, Feuchtigkeit) hoch
  • Stecker oder Leitung korrodiert oder unterbrochen, 5-V-Referenz gestört hoch
  • Geberrad an Nockenwelle oder Versteller beschädigt, lose oder im falschen Abstand mittel
  • Steuertrieb übersprungen oder falsch montiert mittel
  • Feuchtigkeit im Motoröl durch Kurzstrecke (Ford-Hybride) niedrig

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Längeres Anlassen, bis der Motor anspringt
  • Leistungsverlust (Nockenwellenverstellung in Grundstellung)
  • Unrunder Leerlauf, gelegentlich Ausgehen

Prüfung / Reparatur

  • Schwierigkeit: einfach
  • DIY: möglich

Das zeigt dir Pro zu P0340

Bevor du in die Werkstatt fährst: was die Reparatur ungefähr kostet, wie lange sie dauert und welche Bauteile betroffen sind.

  • Reparaturkosten (Richtwert)(im Pro-Modus sichtbar)
  • Arbeitszeit(im Pro-Modus sichtbar)
  • 5 betroffene Bauteile(im Pro-Modus sichtbar)
  • 4 Warnhinweise für Fahrt und Prüfung(im Pro-Modus sichtbar)

Reparaturkosten, Arbeitszeit und Bauteile sehen?

Ein Schlüssel öffnet alle Werkzeuge von Fabian Brose.

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Quellen

Referenzen

Wie liest man OBD-II Codes?

Der erste Buchstabe benennt das Fahrzeugsystem, die zweite Stelle unterscheidet generisch von herstellerspezifisch, die restlichen Stellen gruppieren Fehlerbereich und Nummer.

PPowertrain: Motor, Getriebe, Emissionen
BBody: Karosserie, Komfort, Innenraum
CChassis: Fahrwerk, Bremse, Lenkung
UNetwork: CAN, Steuergeräte, Kommunikation