Powertrain
generisch / SAE
P033B
Klopf-/Verbrennungsvibrationssensor D Schaltkreis Bereich/Leistung
Klopfsensor D liegt im elektrischen Bereich, scheitert aber an Plausibilität — meist lockere Befestigung, falsches Anzugsmoment oder Sensordrift.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer3 / 3B
Mögliche Ursachen
- Sensor lose hoch
- Gateway-Modul leitet CAN-Botschaften fehlerhaft niedrig
- CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Spezifikation niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 50–400 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: knock sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012