OBD-II Nachschlagewerk

Alle 9.533 generischen OBD-II­-Codes, ausführlich erklärt.

Ursachen, Prüfschritte und Quellen — ein umfassendes DIY-Archiv. Kostenlos und mit Liebe zum Detail erstellt und gepflegt. Viel Erfolg und viel Spaß!

Powertrain generisch / SAE

P0337

Kurbelwellensensor "A" Eingangssignal zu niedrig

Die Signalspannung des CKP liegt unter dem unteren Schwellwert. Meist ein Sensor, dessen interne Wicklung degradiert ist, oder ein Massenschluss in der Verkabelung.

SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer3 / 37

Mögliche Ursachen

  • Sensor defekt (Ausgang zu niedrig) hoch
  • Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen mittel
  • Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig

Prüfung / Reparatur

  • Schwierigkeit: mittel
  • DIY: möglich
  • Kosten grob: 80–500 €
  • Zeit grob: 0.5–4 h
  • Bauteil: crankshaft position sensor
  • Bauteil: crankshaft position sensor wiring
  • MIL / Motorkontrollleuchte
  • emissionsrelevant
  • Drive-Cycle nötig

Quellen

Referenzen

Wie liest man OBD-II Codes?

Der erste Buchstabe benennt das Fahrzeugsystem, die zweite Stelle unterscheidet generisch von herstellerspezifisch, die restlichen Stellen gruppieren Fehlerbereich und Nummer.

PPowertrain: Motor, Getriebe, Emissionen
BBody: Karosserie, Komfort, Innenraum
CChassis: Fahrwerk, Bremse, Lenkung
UNetwork: CAN, Steuergeräte, Kommunikation