Powertrain
generisch / SAE
P0333
Klopfsensor 2 Eingangssignal zu hoch (Bank 2)
Das Signal des Klopfsensors Bank 2 liegt über dem erwarteten Spannungsbereich. Typische Ursachen — Kurzschluss gegen Versorgungsspannung oder interner Sensorfehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer3 / 33
Mögliche Ursachen
- Signalleitung gegen Versorgung kurzgeschlossen hoch
- Klopfsensor defekt mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust durch defensives Zurücknehmen der Zündung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise hörbares Klingeln unter Last
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 150–900 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: knock sensor
- Bauteil: sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012