Powertrain
generisch / SAE
P0325
Klopfsensor 1 Stromkreis-Fehlfunktion (Bank 1)
In der Schaltung des Klopfsensors auf Bank 1 wurde eine allgemeine Störung erkannt. Die Motorsteuerung nutzt den Klopfsensor, um Vorzündung zu erkennen und den Zündzeitpunkt zurückzunehmen; ohne Signal arbeitet die Steuerung mit konservativem Zündwinkel und verliert Leistung.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer3 / 25
Mögliche Ursachen
- Klopfsensor defekt hoch
- Befestigungsschraube lose (Sensor muss korrekt angezogen sein) mittel
- Verkabelungsfehler niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust durch defensives Zurücknehmen der Zündung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise hörbares Klingeln unter Last
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–800 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: knock sensor
- Bauteil: knock sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012