Powertrain
generisch / SAE
P02FF
Antriebssystem-Inaktivitäts-Timer Leistung
Der Timer, der die Inaktivitätszeit des Antriebssystems überwacht (genutzt von Hybrid- und Start-Stop-Strategien zur Planung von Ausgleichsläufen), verhält sich nicht plausibel — meist Uhr- oder Steuergeräte-Statusfehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer2 / FF
Mögliche Ursachen
- Interner Timer driftet hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: powertrain control module
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012