Powertrain
generisch / SAE
P02FE
Kaltstart-Einspritzsteuerkreis Bereich/Leistung
Kaltstart-Injektor elektrisch in Ordnung, liefert aber nicht die kalibrierte Einspritzmenge — Teilblockade oder schwache Spule.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer2 / FE
Mögliche Ursachen
- Düse teilweise blockiert hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–600 €
- Zeit grob: 0.5–2.5 h
- Bauteil: cold start injector
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012