Powertrain
generisch / SAE
P0299
Turbolader/Kompressor "A" Unterdruck
Der Ladedruck unter Last bleibt unter dem Sollwert. Sehr häufig bei Turbodiesel und direkteinspritzenden Turbo-Benzinern mit zunehmendem Alter — meist ein undichtes Ladeluftrohr, festsitzende variable Turbinengeometrie oder ein Wastegate, das nicht mehr dichthält.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer2 / 99
Mögliche Ursachen
- Leck in Ladeluftrohr oder -schlauch hoch
- VTG-Leitschaufeln festgesetzt (Diesel, Russ) hoch
- Wastegate hängt offen oder Feder zu schwach mittel
- Turbolader-Lager verschlissen (vorab Ölverbrauch / Rauch) niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 80–3000 €
- Zeit grob: 0.5–10 h
- Bauteil: turbocharger
- Bauteil: intercooler
- Bauteil: intercooler pipe
- Bauteil: wastegate actuator
- Bauteil: vgt actuator
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012