Powertrain
generisch / SAE
P022C
Ladeluftkühler-Bypass A Schaltkreis hoch
Steuerspannung CAC-Bypass A über Sollbereich. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer2 / 2C
Mögliche Ursachen
- Verkabelung mit Plus-Schluss hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–600 €
- Zeit grob: 0.5–3 h
- Bauteil: cac bypass valve a
- Bauteil: actuator wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012