Powertrain
generisch / SAE
P0218
Getriebeöl Übertemperatur
Das TCM/PCM hat erkannt, dass die ATF-Temperatur den sicheren Betriebsbereich überschritten hat. Längerer Betrieb beschleunigt den Verschleiß von Kupplungen und Reibflächen; viele Fahrzeuge schalten in einen Notlauf und begrenzen die Gangwahl.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer2 / 18
Mögliche Ursachen
- Zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl hoch
- Getriebeölkühler verstopft mittel
- Dauerlast oder Anhängerbetrieb mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 50–800 €
- Zeit grob: 0.5–4 h
- Bauteil: transmission fluid
- Bauteil: transmission cooler
- Bauteil: transmission temperature sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012