Powertrain
generisch / SAE
P01FF
Turbolader-Ausgangsdrucksensor A/B Korrelation
Turbo-Ausgangsdrucksensoren A und B weichen über plausibles Maß ab. Die Ladedruck-Regelung vergleicht Soll- und Ist-Saugrohrdruck; anhaltende Abweichung bedeutet, dass Wastegate, VTG-Schaufeln, Schlauch oder Aktuator nicht den geforderten Druck liefern.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / FF
Mögliche Ursachen
- Einer der Sensoren verschoben hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–500 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: turbo outlet pressure sensor a
- Bauteil: turbo outlet pressure sensor b
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012