Powertrain
generisch / SAE
P01C9
Kraftstoffrail/System-Druck zu hoch Bank 2
Raildruck auf Bank 2 über dem Sollbereich. Häufig Regelventil- oder Sensorfehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / C9
Mögliche Ursachen
- Regelventil hängt geschlossen hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: fuel pressure regulator
- Bauteil: fuel rail pressure sensor b2
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012