Powertrain
generisch / SAE
P01C8
Kraftstoffrail/System-Druck zu niedrig Bank 2
Raildruck auf Bank 2 unter dem Sollbereich. Leistungsverlust und ggf. Notlauf.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / C8
Mögliche Ursachen
- Hochdruckpumpe verschlissen hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–2000 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: high pressure fuel pump
- Bauteil: fuel volume regulator
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012