Powertrain
generisch / SAE
P01C6
Kraftstoffdrucksensor A Schaltkreis hoch
Signalspannung Kraftstoffdrucksensor A über Sollbereich. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / C6
Mögliche Ursachen
- Signalleitung unterbrochen hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–500 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: fuel pressure sensor a
- Bauteil: sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012