Powertrain
generisch / SAE
P01B2
Alternativkraftstoff-Tank A Füllstandsensor hoch
Signalspannung Alt-Kraftstoff-Tank-A-Füllstandsensor über Sollbereich. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / B2
Mögliche Ursachen
- Signalleitung unterbrochen hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 100–600 €
- Zeit grob: 0.5–3 h
- Bauteil: alt fuel tank level sensor
- Bauteil: sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012