Powertrain
generisch / SAE
P0191
Kraftstoffraildrucksensor Funktionsbereich
Das Signal des Kraftstoffraildrucksensors liegt im elektrischen Sollbereich, passt aber nicht zum angeforderten Raildruck bei verschiedenen Motorlasten. Häufig bei Common-Rail-Dieseln und Direkteinspritzer-Benzinern.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 91
Mögliche Ursachen
- Drucksensor driftet hoch
- Druckregler hängt mittel
- Hochdruckpumpe verschlissen niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: fuel rail pressure sensor
- Bauteil: high pressure pump
- Bauteil: rail pressure regulator
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012