Powertrain
generisch / SAE
P0171
System zu mager (Bank 1)
Die Langzeit-Kraftstofftrimmung auf Bank 1 hat ihre obere Grenze erreicht — die Motorsteuerung gibt mehr Kraftstoff als den Basiswert zu, um ein stöchiometrisches Gemisch zu halten, erreicht den Zielwert aber nicht. Hinweis auf Falschluft im Ansaugtrakt oder unzureichende Kraftstoffförderung.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 71
Mögliche Ursachen
- Falschluft im Ansaugtrakt oder PCV-System hoch
- Luftmassenmesser verschmutzt, misst zu wenig hoch
- Kraftstoffdruck unter Sollwert mittel
- Einspritzdüsen teilweise verstopft mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Rauer Leerlauf, evtl. Absterben
- Aussetzer oder schwerer Kaltstart
- Leistungsverlust unter Last
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 50–600 €
- Zeit grob: 0.5–4 h
- Bauteil: intake manifold
- Bauteil: mass air flow sensor
- Bauteil: fuel pump
- Bauteil: fuel pressure regulator
- Bauteil: fuel injector
- Bauteil: pcv valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012