Powertrain
generisch / SAE
P016F
Kraftstoffdruck-Regelung am Limit - Druck zu niedrig
Druckregelung steht am oberen Limit, weil der Raildruck strukturell zu niedrig ist.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 6F
Mögliche Ursachen
- Hochdruckpumpe verschlissen hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–2000 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: high pressure fuel pump
- Bauteil: fuel volume regulator
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012