Powertrain
generisch / SAE
P016E
Kraftstoffdruck-Regelung am Limit - Druck zu hoch
Druckregelung steht am unteren Limit, weil der Raildruck strukturell zu hoch ist.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 6E
Mögliche Ursachen
- Regelventil hängt geschlossen hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 120–1000 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: fuel pressure regulator
- Bauteil: return valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012