Powertrain
generisch / SAE
P012F
Kühlmittel- zu Motoröltemperatur Korrelation
Kühlmittel- und Motoröltemperatur weichen über das plausible Maß ab. Der Kühlmittel-Temperatursensor speist Warmlauf-Anreicherung, Lüfter-Steuerung und Closed-Loop-Eintritt — bleibt der Wert auf Kalt stehen, läuft der Motor dauerhaft im offenen Regelkreis und fett.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 2F
Mögliche Ursachen
- Einer der Sensoren verschoben hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft permanent oder gar nicht
- Heizung schwach oder zu heiß
- Möglicherweise langer Warmlauf oder schwerer Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–350 €
- Zeit grob: 0.3–2 h
- Bauteil: ect sensor
- Bauteil: oil temp sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012