Powertrain
generisch / SAE
P011F
Kühlmitteltemperatur 2 zu Außenlufttemperatur Korrelation
ECT 1 und Außenlufttemperatur weichen nach längerer Standzeit ab — beide sollten übereinstimmen. Der Kühlmittel-Temperatursensor speist Warmlauf-Anreicherung, Lüfter-Steuerung und Closed-Loop-Eintritt — bleibt der Wert auf Kalt stehen, läuft der Motor dauerhaft im offenen Regelkreis und fett.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 1F
Mögliche Ursachen
- Einer der Sensoren verschoben hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft permanent oder gar nicht
- Heizung schwach oder zu heiß
- Möglicherweise langer Warmlauf oder schwerer Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–250 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: ect sensor 2
- Bauteil: ambient air temp sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012