Powertrain
generisch / SAE
P011B
Kühlmittel- zu Ansauglufttemperatur Korrelation
ECT- und IAT-Werte weichen nach längerer Standzeit ab, obwohl beide der Umgebung entsprechen sollten. Der Ansaugluft-Temperatursensor speist die Dichteberechnung des Steuergeräts — ein driftender Wert berechnet die Kraftstoffmasse falsch und schiebt das Gemisch mager (zu kalter Wert) oder fett (zu heißer Wert).
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 1B
Mögliche Ursachen
- Einer der Sensoren verschoben hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft permanent oder gar nicht
- Heizung schwach oder zu heiß
- Möglicherweise langer Warmlauf oder schwerer Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–250 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: ect sensor
- Bauteil: iat sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012