Powertrain
generisch / SAE
P0117
Kühlmitteltemperatursensor Eingangssignal zu niedrig
Die Signalspannung des ECT liegt unter dem Schwellwert. Die Motorsteuerung interpretiert das als unplausibel hohe Kühlmitteltemperatur (typische NTC-Sensor-Kennlinie — niedriger Widerstand bei hoher Temperatur).
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 17
Mögliche Ursachen
- Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen hoch
- Sensor intern kurzgeschlossen mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft permanent oder gar nicht
- Heizung schwach oder zu heiß
- Möglicherweise langer Warmlauf oder schwerer Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 30–200 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: coolant temperature sensor
- Bauteil: coolant temperature sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012