Powertrain
generisch / SAE
P0116
Kühlmitteltemperatursensor Funktionsbereich/Leistung
Der Kühlmitteltemperatursensor liefert während des Warmlaufs keinen plausiblen Anstieg oder weicht nach längerer Standzeit von der Ansauglufttemperatur ab, wenn beide Werte gleich sein sollten. Häufig hängt der Sensor auf einem festen Wert.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 16
Mögliche Ursachen
- Sensor driftet aus der Spezifikation hoch
- Thermostat hängt offen (Motor erreicht keine Betriebstemperatur) mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft permanent oder gar nicht
- Heizung schwach oder zu heiß
- Möglicherweise langer Warmlauf oder schwerer Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 30–250 €
- Zeit grob: 0.3–2 h
- Bauteil: coolant temperature sensor
- Bauteil: thermostat
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012