Powertrain
generisch / SAE
P0115
Kühlmitteltemperatursensor Stromkreis-Fehlfunktion
In der Schaltung des Kühlmitteltemperatursensors (ECT) wurde eine allgemeine Störung erkannt. Die Motorsteuerung nutzt den ECT-Wert für die Anreicherung im Kaltstart, die Lüftersteuerung und den Eintritt in den geschlossenen Regelkreis.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer1 / 15
Mögliche Ursachen
- Kühlmitteltemperatursensor defekt hoch
- Kabel- oder Steckerfehler mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Kühlerlüfter läuft permanent oder gar nicht
- Heizung schwach oder zu heiß
- Möglicherweise langer Warmlauf oder schwerer Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 30–200 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: coolant temperature sensor
- Bauteil: coolant temperature sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012