Powertrain
generisch / SAE
P00F7
Atmosphärendruck zu Turbo-Eingangsdruck Korrelation Bank 2
Die Beziehung zwischen Atmosphärendruck und Turbo-Eingangsdruck (Bank 2) ist unplausibel — bei stehendem Motor sollten beide übereinstimmen. Hinweis auf Defekt am Eingangs- oder Atmosphärendrucksensor.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer– / F7
Mögliche Ursachen
- Turbo-Eingangsdrucksensor mit verschobenem Wert hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–500 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: barometric pressure sensor
- Bauteil: turbo inlet pressure sensor b2
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012