Powertrain
generisch / SAE
P00DF
Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A Bereich/Leistung
Wert des CAC-Kühlmittelsensors A unstimmig. Der Kühlmittel-Temperatursensor speist Warmlauf-Anreicherung, Lüfter-Steuerung und Closed-Loop-Eintritt — bleibt der Wert auf Kalt stehen, läuft der Motor dauerhaft im offenen Regelkreis und fett.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer– / DF
Mögliche Ursachen
- Sensorwert verschoben hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–350 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: cac coolant temp sensor a
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012