Powertrain
generisch / SAE
P00B3
Kühler-Kühlmitteltemperatursensor Schaltkreis niedrig
Signalspannung Kühler-Kühlmitteltemperatursensor unter Sollbereich. Der Kühlmittel-Temperatursensor speist Warmlauf-Anreicherung, Lüfter-Steuerung und Closed-Loop-Eintritt — bleibt der Wert auf Kalt stehen, läuft der Motor dauerhaft im offenen Regelkreis und fett.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer– / B3
Mögliche Ursachen
- Signalleitung mit Masseschluss hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Kabelbaum scheuert sich durch die Isolation niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 40–250 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: radiator coolant temp sensor
- Bauteil: sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012