Powertrain
generisch / SAE
P0088
Kraftstoffdruck zu hoch
Die Motorsteuerung erkennt Kraftstoffdruck oberhalb des Sollwerts und kann ihn über den Druckregler nicht absenken. Risiko von Injektorschäden und undichten Dichtungen bei anhaltendem Fehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer– / 88
Mögliche Ursachen
- Druckregler geschlossen klemmend hoch
- Drift des Raildrucksensors mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1500 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: fuel pressure regulator
- Bauteil: high pressure fuel pump
- Bauteil: fuel rail pressure sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012