Powertrain
generisch / SAE
P006C
MAP-Saugrohrdruck zu Turbo-Eingangsdruck Korrelation
Die Beziehung zwischen Saugrohrdruck und Turbo-Eingangsdruck ist unplausibel. Hinweis auf Leck zwischen Turbo-Eingang und Saugrohr oder Sensorfehler.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer– / 6C
Mögliche Ursachen
- Ladeluftrohr undicht zwischen Turbo und Ansaugung hoch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–600 €
- Zeit grob: 0.5–3 h
- Bauteil: map sensor
- Bauteil: turbo inlet pressure sensor
- Bauteil: charge pipe
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012