Powertrain
generisch / SAE
P003E
A-Nockenwellen-Profilaktuator A klemmt in Aus-Stellung Bank 2
Der Einlass-Profilaktuator (Profil A, Bank 2) schaltet bei Anforderung nicht zu — bleibt im Klein-Hub. Häufig hängender Hydraulikpin oder zu geringer Öldruck.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer– / 3E
Mögliche Ursachen
- Ölsteuerventil klemmt hoch
- Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen niedrig
- Bauteil-Verschleiß mit Alter - mechanisches Spiel niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust besonders im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicherweise unrunder Leerlauf oder Absterben
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–1000 €
- Zeit grob: 0.5–5 h
- Bauteil: cam profile actuator
- Bauteil: oil control valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012