Powertrain
generisch / SAE
P001A
A-Nockenwellen-Profilaktuator A Schaltkreis unterbrochen Bank 1
Unterbrochener Schaltkreis am Nockenwellen-Profilaktuator (Einlass, Profil A, Bank 1). Bei Systemen mit umschaltbarem Ventilhub (z. B. BMW Valvetronic, Honda VTEC, Audi AVS) — die Hub-Umschaltung lässt sich nicht ansteuern.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer– / 1A
Mögliche Ursachen
- Kabelbruch oder loser Stecker hoch
- Aktuator-Spule unterbrochen mittel
- Pin aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust besonders im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicherweise unrunder Leerlauf oder Absterben
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–800 €
- Zeit grob: 0.5–4 h
- Bauteil: cam profile actuator
- Bauteil: actuator wiring
- Bauteil: actuator connector
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012