Powertrain
generisch / SAE
P0002
Kraftstoffmengenregelventil A Schaltkreis Bereich/Leistung
Das Steuersignal des Kraftstoffmengenregelventils A liegt elektrisch an, der tatsächliche Raildruck folgt jedoch nicht innerhalb der Toleranz. Hinweis auf ein mechanisches oder hydraulisches Problem statt reiner Verkabelung.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP0
Bereich / Nummer– / 02
Mögliche Ursachen
- Hochdruckpumpe verschlissen oder intern undicht hoch
- Regelventil klemmt durch Verschmutzung mittel
- Raildrucksensor liefert verschobenen Messwert mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: fuel volume regulator
- Bauteil: high pressure fuel pump
- Bauteil: fuel rail pressure sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012