Chassis
generisch / SAE
C05F1
Hinterachs-Kardanwellen-Drehzahlsensor hoch
Signalspannung Hinterachs-Kardanwellen-Drehzahlsensor über Sollbereich. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemChassis
Typgenerisch / SAE
GruppeC0
Bereich / Nummer5 / F1
Mögliche Ursachen
- Signalleitung mit Plus-Schluss hoch
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt niedrig
Symptome
- ABS-Warnleuchte an
- ESP/Stabilitätskontrolle deaktiviert
- Möglicherweise reduzierte Bremskraftunterstützung
- Tachometer kann sich auffällig verhalten
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–500 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: rear drive shaft speed sensor
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012